2.75亿元！我们做到了

“咱脚下的其实就是一个大钢筋混凝土平台，下面供地铁车辆段用，上面修建住宅。”常务副经理赵彦林回答道。

“下面是空的，上面怎么能修楼呢？”笔者更不解了。

“萝岗车辆段不仅仅是一个车辆段那么简单，上盖不但要修楼，而且要修几十栋高层住宅楼。”赵彦林笑道。

萝岗车辆段施工II标地界呈南北走向，长约为1140米、宽约378米，总用地面积约30公顷。车辆段内总平面分区有出入段线区、厂前区、咽喉区、停车维修生产区等。段内拟建联合检修库、停车列检库等建筑13幢，并规划在车辆段上方修建28栋住宅，高度从66米到120米不等。由于靠近大公山，规划拟将山体较近部分的盖板外延至山体，使盖板花岗岩孤石，个别夹杂孤石层多达4层，最大的孤石直径有12米，开孔即有孤石的情况随处可见。现场实际地质情况给桩基及承台地梁施工进度和项目成本控制带来极大挑战。

“面对复杂的地质条件，我们只有硬碰硬了。”项目部成立了以项目总工为组长，现场技术人员为组员的技术管理委员会，现场根据实际地质情况分区域投入冲击钻、普通旋挖钻、合金旋挖钻、潜孔气钻、桶钻等设备进行成孔。

“其实啊，这就跟做胆结石手术一样，把这些石头一颗一颗地取出来，还不能伤及胆囊。”生产副经理刘阳形象的比喻逗乐了大家。

“萝岗的土质都是风化的岩浆层形成的，没有完全风化完的就形成了单独的孤石，我最大瓶颈。人的精力是有限的，进度的监控，遇到问题后的沟通与协调都存在问题。

这时候，项目部领导班子发现项目上年轻人多，大家建了一个员工群，经常在微信群里聊天、交流。

“与其在‘群’里摆龙门阵，还不如利用这个平台改变一下工作模式。”逐渐火爆的微信群让项目部看到了“曙光”。党政主要负责同志在进行简单的策划后，立刻新建了一个工程形象进度管理群，要求工区长每天把完成的进度用图片或者小视频的方式发到群里以供查验，方便统计当天的完成计划情况，节约了不少时间。

“施工中发现的问题可能牵扯到很多部门，大家都在一个群里的话就很多人都能看得到，解决问题也会比较快速。”刘阳是微信手套等防护用品，在施工现场也设置了多个固定茶水亭，24小时不间断提供开水、姜糖水，夜间组织人员把热粥、鸡蛋、饺子等夜宵送到每一块施工板面。看，1月份的2.75亿元就是这么拼出来的。

完成建筑业产值创了纪录，抢工期依然在热火朝天的进行着……盖体已经进入正轨及施工高峰期，面临轨道、电务、装饰装修、机电安装等专业进场，硬仗还在继续。……那些个晚上，工地灯火通明，把现场照得如同白昼一般，钢筋加工厂闪烁的蓝白色火光把每个人的脸庞映照的格外美丽。

离开项目的时候，他们正在进行“萝岗之星”评比，项目所有管理人员进行无记名投票，评出了金星、银星、铜星与优秀团队大奖。