深圳前海景观桥7号桥顺利通车

（深圳新闻电视台）

10月10日上午，由中铁二局深圳公司施工的深圳前海景观桥项目举行7号桥通车仪式。深圳市前海管理局、建筑工务署等建设、施工、设计、监理及地方媒体180余人共同见证了前海11座桥里最先建成的桥胜利通车。深圳市委常委、市政府党组成员田夫讲话并宣布通车。

撞线通车瞬间

深圳市建筑工务署副署长刘春乐在讲话中说，7号桥是前海11座景观桥的第一座，对后续桥梁的设计、施工、管理都有极大的借鉴和指导意义。施工单位中铁二局有实力，把桥建成了一座精美艺术品，与中铁二局的合作十分顺利，希望双方单位可以继续加强交流、深化合作，共同为深圳市的建设作出更多贡献。

深圳市建筑工务署刘春乐讲话

深圳市委常委、市政府党组成员田夫讲话并宣布通车

各参建单位代表出席通车仪式

深圳电视台、深圳新闻网等媒体报道到了通车情况。

【延伸阅读】

前海景观桥7号桥位于梦海大道与桂庙渠水廊道的交叉节点，地处整个前海合作区的中心腹地，是连接桂湾片区和前湾片区的重要纽带，全长186.24米，于2014年10月时间开工，历时2年建成通车。

看点1：设计新颖，三维曲面造型犹如银鱼出水

7号景观桥结构外形采用鱼腹的流线形外形，其形体简约流畅，风格独特，具有很强的速度感。由于桥梁处于戏水休闲区两滩区域内，在桥梁结构布局上进行了亲水为主题的人性化设计，桥墩下部周边设置亲水池，游人可濯足嬉水，休闲散心，充分展现桥梁“水性、人本”的设计特点。桥面设置绿岛，种植树木，以树冠较大的阔叶林木为主，为敞开的人行道设置天然的遮阳屏障，桥面犹如一个供市民休憩的广场，除了树木草地外还会增加休闲桌椅和景观灯，并且明确区分了集散人流和休憩人流，使得往来和休闲的人们互不干扰。

看点2：鱼腹板钢模加工新工艺

前海7号景观桥为三跨预应力砼鱼腹板连续箱梁桥，梁体截面沿桥梁纵横向在高度、宽度以及底缘线曲率均按照非线性变化，为空间异形结构，在施工中要求模板及其支架不但要有足够的刚度、承载力和稳定性，又要有足够的精度和柔韧度以满足空间曲面的塑型，钢模板制作安装难度大。

借鉴国内同类型桥梁施工经验，采用“空间直角坐标系法”，将鱼腹式变截面箱梁细分为1.5米一段的截面，精确采集每个截面的坐标值，进行高精度加工，从而破解了异型混凝土箱梁的施工问题。

看点3：桩基质量达优良标准

前海7号景观桥共有76根桩径1.8ｍ、1.5ｍ桩基，经检测中心进行100％桩基检测，76根桩基中有73根桩达到i类桩标准，3根达ii类桩标准，桩基质量优良。

前海景观桥7号桥夜景

前海景观桥7号桥夜景

前海景观桥7号桥夜景