地铁机电安装的样板工地长什么样？深圳公司有答案
城市出行首选什么？80%会选地铁。广州地铁，全程为你；中铁二局，地铁建设的开路先锋。
5月11日，由广州地铁建设总部主持的广州地铁21号线现场质量及安全绿色文明施工观摩会，在中铁二局机电III标苏元站施工现场召开。广州市质监站，广州地铁建设总部，至艺监理，重工监理，现代监理，天津路安监理，中铁二院，市水电，中铁二十二局，中铁二局，大桥局，中铁建工，北京建工，中铁十二局，中铁二局电务，中铁建电气化，中铁一局电务，中铁三局，中铁五局，中铁上海局等20家单位60余人参加观摩交流会。
广州市质监站副站长袁建强、监督四部部长陈思捷，广州地铁21号线项目组组长王玮等领导到会指导，并给予了充分肯定。
09:30 - 10:30
现场参观
现场参观会会场
11:00 - 12:00
经验交流
▲ 交流会现场
广州地铁21号线项目组组长 王玮
肯定了项目做出的努力，希望其他单位参建单位吸取好的管理经验，相互学习共同提高。
广州市质监站副站长 袁建强
已经是第二次来本项目，施工现场质量和绿色文明施工基本都保持了常态化，实属不易，再次说明本标段的监理单位和施工单位对该项工作是真真实实在用心管理。
中铁二局3月初开始安摊建点、进场施工。进场两个月就被选为样板参观工地，这是为什么？
答案在这里
▲ 工地文化长廊
▲ 上下楼梯，都有规矩
▲ 施工现场
▲ 现场通风设备
▲ 施工现场材料堆码及临边防护
▲ 安全演练
▲ 班前安全讲评
▲ 农民工实名制
▲ 样板墙
▲ 二维码技术交底
建筑模型信息技术（BIM）应用
BIM在项目推进中发挥了关键作用。对机电各专业及通信、信号等专业建立模型、合模，通过碰撞检查形成三维图纸，实现通过管理平台派工单、三维技术交底、安全文明施工管理、成本控制等高级应用。
▲ BIM漫游与实体对比（左：BIM，右：实体）
逆向整体式施工
▲ 逆向整体式施工工法是基于BIM技术上的一个运用，首先利用BIM技术避免管道碰撞，精确确定相应专业管道位置，通过逆作法施工，先进行安装套管和风管等管道，再施工二次结构。
综合管线测量定位工法
▲ 在设备区与公共区交接处、走廊通道施工等，采取一次性施工支架，加快工业化，节省工期。通过支架通线，放线测量，结合BIM模型与现场情况，实现工业化一次性下单的理念。
战区综合施工工法
▲ 对车站施工面和设备、材料进行全方位细化统筹管理，划分为主战区与辅助战区。设备房为主战区，先安装风水电、通道墙，再安装通道管线。公共区为辅助战区，流水作业，为主战区提供后方支援。
▲ 季度集体生日、书香项目……组织关怀送给每名员工
▲ 专业培训，提升水平
项目简况
广州地铁21号线简介
广州地铁21号线（英语：Guangzhou Metro Line 21）是广州地铁的建设中的线路之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州城区。起于天河公园站，经大观路、水西路，穿过北二环高速后沿既有G324国道向东北行进，往东穿过黄埔区九龙镇和增城中新镇，顺G324国道向东经增城中新镇、朱村镇止于增城广场。而为了在开通初期与现有轨道交通广州地铁5号线衔接，初期线路利用广州地铁11号线的区间由天河公园延伸至员村，待广州地铁11号线开通时再拆解改回天河公园站起点。
线路全长约61.6千米，其中地底线长约40.1千米，穿山隧道6.8千米，高架线14.7千米。共设置21座车站，其中地底车站17座，高架车站4座，共有6座换乘站
设备安装Ⅲ标工程简介
广州市轨道交通二十一号线车站设备安装Ⅲ标工程包括三站四区间 （ 分别为：神舟路站、科学广场站、苏元站，智慧城～神舟路区间，神舟路～科学广场区间，科学广场～苏元区间，苏元～水西区间）。神舟路站位于科学大道与神舟路的交叉路口西侧，科学大道南半幅道路正下方，为地下二层结构，岛式站台；科学广场站位于科学大道与开泰大道交叉口以西科学大道西侧山脚下，为地下三层两跨岛式站台；苏元站车站位于开创大道与水西路、科丰路的十字交叉路口，是二十一号线与六号线的换乘站，为地下三层岛式站台。
编辑：黄婷婷 唐 浩
审核：白永伦
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