奋进70年丨口述历史：“闯”深圳的岁月

跟着孙队闯深圳

我是1975年下乡，77年二局在四川自贡招工的时候把我招进来的。刚参加工作在二处十一队，那时候没有民工，都是工人，我就做木工。那几年走过了张家界、陕西宝天复线、安徽淮南（合肥—芜湖北改线）。

带我们闯深圳的时候，孙永福队长还是二处处长。1981年，我们在安徽的时候，刚开始实行市场经济，企业自找门路，由于孙永福有两个同学在正大康地工作，在这种情况下，二局才开始进入深圳。

当时是按照出国待遇，二处十一队选了70个人，我们一共五个年轻人，都是必须结了婚的，我就是其中的一个，就这么跟着孙永福闯深圳来了。

初到深圳实在难

刚到深圳的时候，是在蛇口，就是现在蛇口联合医院对面，现在称为华彩花园的那一块地。那地方原来的草都是一米多高，相当于是荒地。

那个时候的深圳就是个渔村，啥子都没得，深圳到蛇口就是一条沙路，两边稀疏有些树子。当时蛇口实际上只有一条街，南头也只有一条街，深圳只有和平路、解放路两条街，其他都是相当荒野的。

我们是81年10月到的深圳，来了过后，也就买了一些彩条布，搭了一个棚棚，然后我就跟着孙永福两个人拿起石头架了一口锅，方便大家吃饭、洗澡。刚来的时候电也没通，都是用的煤油灯、蜡烛，半个月后才通上电。后来我们又用竹子、油毡、竹叶子搭工棚，用了三天时间基本上就把70多人的工棚搭起了。然后从局里、建筑处、新运处来了100多人，第三天就开始到工地上动工，就是深圳公司的第一个工程——饼干厂。

保障质量求生存

那时候条件很艰苦，70多人不分白天黑夜，基本干到晚上八九点钟才收工。机械设备都少得很，那时候二局就来了三辆翻斗车、两辆解放、一辆黄河吊车、一辆渣土车，就是这些设备。孙永福要出门参加外事活动，都是坐的解放，确实没有车，他办完事从外面回来，都是用解放车接。

那个时候真的相当的难。吃饭八个人一桌，都是吃的鱼（海鱼），以前都是称为渔民，没得农民，基本上都是打鱼，青菜少得很。所以那个时候大家在生活上就特别不习惯，好多领导身上都长红籽。虫又很多，海边上很臭，苍蝇特别多，现在再去那种环境，我自己都过不下来了。

实际上饼干厂最多只干了一年的时间，但那一年是大家干得最辛苦的。一个没得机械设备，全靠人工，材料都是用扁担、箩篼，人工挑的。二个工作上是实行定额，比如说我是木工，我每天要关六到七个平分的模型，需要刨十多个平方的模板，一天的工资才拿的完。还有三个是到了晚上的时候，下午4点到5点，还要去搞一方到两方沙，然后再拿锤锤打一些片石，准备第二天的工作。那个时候纯粹的就是像这样，把饼干厂建起来的，还得到了甲方、招商局的好评。

80年代，我们深圳公司在深圳（建筑企业中）是数一数二的，那相当厉害，我们质量是完全过关的。那时候孙永福队长说：“我们的宗旨是以质量为准则，以质量求生存”。当时有中建、华西、江苏、福建和我们二局总共五家单位，深圳公司每次都是排名一二，是很有声誉的。

苦中作乐无怨言

饼干厂建好后，马上就建饲料厂，成立了二队，大部分就是建筑处来的了。后来就是面粉厂、南海大酒店。

当时每天的工作安排得相当紧凑，每天至少是12个小时以上的工作时间。早上七点把大家送出去上工后，车就去拖水泥、买材料，中午用解放车送饭到工地，吃了就在工地休息半小时。有时候树子都没得，就在太阳坝，大家拉块彩条布休息，累了就跳到海里洗个海水澡，起来又干。

但当时确实干劲大，只要领导发话，大家都有一个定额，干了多少活都有一本账，领导们也说一不二。晚上八九点从工地回来，看会电视，就没有烦恼了，真的是苦中作乐。到了礼拜天，就带我们开解放车去购物，买洗发的、洗澡的，买来就寄回家去了。或者就让食堂做两桶蛋炒饭，大家一起开起解放车到海边去游泳。

1981年到1990年，大家再苦再累，也没有过怨言。84年，我们当时到沙头角里面去打桩，就在中英街附近，对面就是香港，每天几个人一起进去、一起出来，都是要办特别通行证的，但大家都没有往那边想（香港）。

90年代创造深圳速度

那时候建雅园立交桥，五公司施工桥面和立柱，四公司施工匝道，深圳公司主要负责桩基，工期特别紧。雅园立交又是深圳市重点工程，当时李传芳副市长每周都要来检查，我们二局又是石局长蹲点，他非常重视，每天早上六点钟要到工地上巡视一遍，晚上十点又到工地上看一遍。

雅园立交施工确实艰难，地下管网相当多、相当复杂，来往人员也多。比如，雅园宾馆门口就有部队的电缆、红色和绿色的香港电缆，打桩的时候必须要保护，破坏了就是犯罪。挖承台也是一样，只能用人工慢慢的挖，一点一点的挖。

当时建浮华玻璃厂，完全是一片山砍下去的。仓库精确度要求很高，正负误差只有3毫米，将近一万多平米（的）仓库，表面又采用的耐磨的精钢砂，所以控制标高要相当精确。那个时候我又当测工又当领工员，个人放线，半年时间就完成了2千平米的库房，还要打桩。

那时候深圳变化实在是快，你这周到市里是这个样，再隔一周去，看起完全就不一样了，那就称为深圳速度，每天都在发生变化。这周还在挖孔，下周就已经在打桩了，刚来的时候是个渔村，现在已经是国际化大都市了。

他口中的孙队长

孙队长是1984年离开深圳公司的。以前的时候年龄小，大家都喊我“小李娃娃”，我睡下铺他睡上铺，他又是个东北人，很耿直。（我们）都爱说话，感情很好。深圳公司30周年庆的时候（他）还特意到塘朗保障房项目来看我。

以前我们看到他回来，大家都放下手头的工作去迎接他。他说话相当和气，做事又很干脆，又没有任何架子。真的，我这一生跟随的领导，我还是最佩服孙永福。你想，作为一个局级干部，能够跟我一起到深圳北站去背水泥，这就是我们的领导。所以，在他这种以身作则地带动下，大家干活都很拼命。