奋进70年丨请回答 1959

3月  黔桂铁路都贵段正式运营。

3月  接管柳州铁路局黔桂铁路清泰坡至麻尾段（176公里）正式运营线路及其人员、设备。

3月  成昆铁路最长的沙木拉打隧道（全长6379米，为中国当时最长的隧道）开工（1963年4月停工，1964年12月复工，1966年11月完成主体工程；因处理涌水，直至1970年二季度才完成整体道床）。

沙木拉打隧道

8月8日至11日  川黔铁路凉风垭隧道（全长4270米，是五十年代中国兴建的最长隧道）连续4个月双口成洞超过200米。11月份创双口成洞340.85米的好成绩（11月22日和30日分别创造日成洞43.58米和51.57米的全国纪录。该隧道于1957年12月开工，1959年6月16日贯通，1960年3月建成）。

8月  川黔铁路新萝村工地采用棚架漏斗装车、小路堤底开门、高边车列车化运土等小型机具联动化的路基土石方施工方法。

10月26日至11月1日  贵阳铁路局第一次党代表大会在贵阳召开，348名正式代表、49名列席代表出席。大会选举产生新的党委会和党委监察委员会。

11月22日至27日  共青团贵阳铁路局第一次代表大会在贵阳召开，321名正式代表、41名列席代表出席大会。大会选举18人为局团委委员，王宝印为团委书记、徐莽为副书记，并选举21人为出席贵州省团代会的代表。

12月  广罗支线（广元至罗家坝，长100.7公里）新建工程开工（1960年11月广元至元坝通车并办理临营。1961年12月铺轨至白水37.11公里后停工，1964年10月1日交成都铁路局临营，次年1月1日正式运营。以后延至嘉川18.13公里，1972年10月竣工，12月10日起正式运营。嘉川至普济（26.4公里）1974年6月重新筹备施工，1980年7月15日办理临营，1986年12月31日交付正式运营（广普段全长仅82.74公里的这半条支线，两停三上，施工历时20年）。